ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាភាពមើលឃើញ៖ ការវិភាគគោលការណ៍ បច្ចេកវិទ្យា និងសេណារីយ៉ូកម្មវិធី

ទិដ្ឋភាពទូទៅនៃឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា
ក្នុងនាមជាឧបករណ៍ស្នូលនៃការត្រួតពិនិត្យបរិស្ថានទំនើប ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាដែលមើលឃើញវាស់ស្ទង់ការបញ្ជូនបរិយាកាសក្នុងពេលវេលាជាក់ស្តែងតាមរយៈគោលការណ៍ photoelectric និងផ្តល់នូវទិន្នន័យឧតុនិយមសំខាន់ៗសម្រាប់ឧស្សាហកម្មផ្សេងៗ។ ដំណោះស្រាយបច្ចេកទេសសំខាន់ៗចំនួនបីគឺការបញ្ជូន (វិធីសាស្ត្រមូលដ្ឋាន) ការខ្ចាត់ខ្ចាយ (ការខ្ចាត់ខ្ចាយទៅមុខ/ថយក្រោយ) និងរូបភាពដែលមើលឃើញ។ ក្នុងចំនោមពួកគេ ប្រភេទខ្ចាត់ខ្ចាយទៅមុខ កាន់កាប់ទីផ្សារចម្បង ជាមួយនឹងដំណើរការចំណាយខ្ពស់របស់វា។ ឧបករណ៍ធម្មតាដូចជាស៊េរី Vaisala FD70 អាចរកឃើញការផ្លាស់ប្តូរដែលអាចមើលឃើញក្នុងចន្លោះពី 10m ទៅ 50km ជាមួយនឹងភាពត្រឹមត្រូវ±10%។ វាត្រូវបានបំពាក់ជាមួយនឹងចំណុចប្រទាក់ RS485 / Modbus និងអាចសម្របខ្លួនទៅនឹងបរិយាកាសដ៏អាក្រក់ពី -40 ℃ទៅ +60 ℃។

ប៉ារ៉ាម៉ែត្របច្ចេកទេសស្នូល
ប្រព័ន្ធសម្អាតដោយខ្លួនឯងនៃបង្អួចអុបទិក (ដូចជាការដកធូលីរំញ័រ ultrasonic)
បច្ចេកវិទ្យាវិភាគវិសាលគមពហុឆានែល (850nm / 550nm រលកពីរ)
ក្បួនដោះស្រាយសំណងថាមវន្ត (ការកែតម្រូវការជ្រៀតជ្រែកឆ្លងកាត់សីតុណ្ហភាព និងសំណើម)
ប្រេកង់គំរូទិន្នន័យ៖ 1Hz ~ 0.1Hz អាចលៃតម្រូវបាន។
ការប្រើប្រាស់ថាមពលធម្មតា៖ <2W (ការផ្គត់ផ្គង់ថាមពល 12VDC)

ករណីនៃការអនុវត្តឧស្សាហកម្ម
1. ប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនឆ្លាតវៃ
បណ្តាញព្រមានជាមុនអំពីផ្លូវហាយវេ
បណ្តាញត្រួតពិនិត្យភាពមើលឃើញដែលបានដាក់ពង្រាយនៅលើផ្លូវល្បឿនលឿន Shanghai-Nanjing បានដាក់ពង្រាយថ្នាំងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញារៀងរាល់ 2 គីឡូម៉ែត្រក្នុងផ្នែកដែលមានអ័ព្ទខ្ពស់។ នៅពេលដែលភាពមើលឃើញគឺ <200m ល្បឿនកំណត់ល្បឿននៅលើផ្ទាំងព័ត៌មាន (120→80km/h) ត្រូវបានកេះដោយស្វ័យប្រវត្តិ ហើយនៅពេលដែលភាពមើលឃើញគឺ <50m ច្រកចូលស្ថានីយ៍គិតលុយត្រូវបានបិទ។ ប្រព័ន្ធកាត់បន្ថយអត្រាគ្រោះថ្នាក់ប្រចាំឆ្នាំជាមធ្យមនៃផ្នែកនេះ 37% ។

2. ការត្រួតពិនិត្យផ្លូវរត់អាកាសយានដ្ឋាន
អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិក្រុងប៉េកាំង ដាស៊ីង ប្រើអារេឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាដែលលែងត្រូវការគ្នាបីដង ដើម្បីបង្កើតទិន្នន័យជួរមើលឃើញផ្លូវរត់ (RVR) ក្នុងពេលវេលាជាក់ស្តែង។ រួមបញ្ចូលគ្នាជាមួយប្រព័ន្ធចុះចតឧបករណ៍ ILS នីតិវិធីចុះចតពិការភ្នែកប្រភេទ III ត្រូវបានផ្តួចផ្តើមនៅពេល RVR<550m ដែលធានាថាអត្រាពេលវេលានៃការហោះហើរត្រូវបានកើនឡើង 25% ។

ការអនុវត្តប្រកបដោយភាពច្នៃប្រឌិតនៃការត្រួតពិនិត្យបរិស្ថាន
1. ការតាមដានការបំពុលទីក្រុង
ការិយាល័យការពារបរិស្ថានក្រុង Shenzhen បានបង្កើតស្ថានីយ៍សង្កេតរួម PM2.5 នៅលើផ្លូវជាតិ 107 បញ្ច្រាសមេគុណការផុតពូជរបស់ aerosol តាមរយៈការមើលឃើញ និងបានបង្កើតគំរូការរួមចំណែកប្រភពបំពុលដោយរួមបញ្ចូលជាមួយទិន្នន័យលំហូរចរាចរណ៍ ដោយជោគជ័យកំណត់ទីតាំងផ្សែងរថយន្តម៉ាស៊ូតជាប្រភពបំពុលចម្បង (ការចូលរួមចំណែក 62%) ។

2. ការព្រមានអំពីហានិភ័យភ្លើងឆេះព្រៃ
បណ្តាញឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាដែលមើលឃើញ-ផ្សែងដែលដាក់ពង្រាយនៅក្នុងតំបន់ព្រៃ Greater Khingan Range អាចកំណត់ទីតាំងភ្លើងបានយ៉ាងឆាប់រហ័សក្នុងរយៈពេល 30 នាទី ដោយតាមដានការថយចុះនៃការមើលឃើញមិនធម្មតា (> 30%/h) និងសហការជាមួយការរកឃើញប្រភពកំដៅអ៊ីនហ្វ្រារ៉េដ ហើយល្បឿនឆ្លើយតបគឺខ្ពស់ជាងវិធីសាស្ត្រប្រពៃណី 4 ដង។

សេណារីយ៉ូឧស្សាហកម្មពិសេស
1. ការសាកល្បងកប៉ាល់កំពង់ផែ
ឧបករណ៍វាស់ស្ទង់ភាពមើលឃើញដោយឡាស៊ែរ (ម៉ូដែល៖ Biral SWS-200) ដែលប្រើនៅក្នុងកំពង់ផែ Ningbo Zhoushan ដំណើរការដោយស្វ័យប្រវត្តិនូវប្រព័ន្ធ berthing ស្វ័យប្រវត្តិ (APS) របស់កប៉ាល់ នៅពេលដែលភាពមើលឃើញគឺ <1000m ហើយសម្រេចបាននូវកំហុសឆ្គងនៃកន្លែងចត <0.5m ក្នុងអាកាសធាតុអ័ព្ទ ដោយភ្ជាប់រ៉ាដារលកមីលីម៉ែត្រជាមួយនឹងទិន្នន័យដែលអាចមើលឃើញ។

2. ការត្រួតពិនិត្យសុវត្ថិភាពផ្លូវរូងក្រោមដី
នៅក្នុងផ្លូវរូងក្រោមដី Qinling Zhongnanshan ឧបករណ៏ប៉ារ៉ាម៉ែត្រពីរសម្រាប់ការមើលឃើញ និងកំហាប់ CO ត្រូវបានដំឡើងរៀងរាល់ 200 ម៉ែត្រ។ នៅពេលដែលភាពមើលឃើញគឺ <50m និង CO>150ppm ផែនការខ្យល់បីកម្រិតត្រូវបានធ្វើឱ្យសកម្មដោយស្វ័យប្រវត្តិ ដោយកាត់បន្ថយពេលវេលាឆ្លើយតបគ្រោះថ្នាក់ដល់ 90 វិនាទី។

និន្នាការវិវត្តន៍បច្ចេកវិទ្យា
Multi-sensor fusion៖ រួមបញ្ចូលប៉ារ៉ាម៉ែត្រជាច្រើនដូចជា ភាពមើលឃើញ PM2.5 និងកំហាប់កាបូនខ្មៅ
ការគណនាគែម៖ ដំណើរការក្នុងមូលដ្ឋានដើម្បីសម្រេចបានការឆ្លើយតបការព្រមានកម្រិតមីលីវិនាទី
ស្ថាបត្យកម្ម 5G-MEC៖ គាំទ្របណ្តាញភាពយឺតយ៉ាវទាបនៃថ្នាំងដ៏ធំ
គំរូការរៀនម៉ាស៊ីន៖ ការបង្កើតក្បួនដោះស្រាយការព្យាករណ៍ប្រូបាប៊ីលីតេនៃគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ដែលអាចមើលឃើញ

ផែនការដាក់ពង្រាយធម្មតា។
ស្ថាបត្យកម្ម "ការរង់ចាំក្តៅម៉ាស៊ីនពីរ + ការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលពន្លឺព្រះអាទិត្យ" ត្រូវបានណែនាំសម្រាប់សេណារីយ៉ូផ្លូវហាយវេ ដែលមានកម្ពស់បង្គោល 6m និង 30° លំអៀង ដើម្បីជៀសវាងចង្កៀងមុខដោយផ្ទាល់។ ក្បួនដោះស្រាយការបញ្ចូលទិន្នន័យត្រូវតែរួមបញ្ចូលម៉ូឌុលសម្គាល់ទឹកភ្លៀង និងអ័ព្ទ (ផ្អែកលើការជាប់ទាក់ទងគ្នារវាងអត្រានៃការផ្លាស់ប្តូរការមើលឃើញ និងសំណើម) ដើម្បីជៀសវាងការជូនដំណឹងមិនពិតនៅក្នុងអាកាសធាតុភ្លៀងខ្លាំង។

ជាមួយនឹងការអភិវឌ្ឍន៍នៃការបើកបរស្វ័យភាព និងទីក្រុងឆ្លាតវៃ ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាភាពមើលឃើញកំពុងវិវត្តន៍ពីឧបករណ៍រាវរកតែមួយទៅអង្គភាពយល់ឃើញស្នូលនៃប្រព័ន្ធធ្វើការសម្រេចចិត្តចរាចរណ៍ឆ្លាតវៃ។ បច្ចេកវិជ្ជាចុងក្រោយបំផុតដូចជា Photon Counting LiDAR (PCLidar) ពង្រីកដែនកំណត់ការរកឃើញទៅក្រោម 5m ដោយផ្តល់នូវការគាំទ្រទិន្នន័យត្រឹមត្រូវជាងមុនសម្រាប់ការគ្រប់គ្រងចរាចរណ៍ក្នុងលក្ខខណ្ឌអាកាសធាតុធ្ងន់ធ្ងរ។