ផ្លូវជាតិកំពុងវិនិយោគ 15.4 លានផោននៅក្នុងស្ថានីយ៍អាកាសធាតុថ្មី ខណៈដែលវារៀបចំសម្រាប់រដូវរងា។ ជាមួយនឹងរដូវរងាខិតជិតមកដល់ ផ្លូវជាតិកំពុងវិនិយោគ 15.4 លានផោននៅក្នុងបណ្តាញស្ថានីយ៍អាកាសធាតុទំនើបថ្មី រួមទាំងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធគាំទ្រ ដែលនឹងផ្តល់ទិន្នន័យពេលវេលាជាក់ស្តែងនៃស្ថានភាពផ្លូវ។
អង្គការនេះបានត្រៀមខ្លួនរួចជាស្រេចសម្រាប់រដូវរងារជាមួយនឹងជាង 530 gritters ដើម្បីអំពាវនាវក្នុងស្ថានភាពមិនល្អនិងប្រហែល 280,000 តោនអំបិលនៅ 128 ដេប៉ូនៅទូទាំងបណ្តាញរបស់ខ្លួន។
Darren Clark អ្នកគ្រប់គ្រងផ្នែកធន់នឹងអាកាសធាតុធ្ងន់ធ្ងរនៅ National Highways បាននិយាយថា "ការវិនិយោគរបស់យើងក្នុងការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវស្ថានីយ៍អាកាសធាតុរបស់យើងគឺគ្រាន់តែជាវិធីចុងក្រោយបំផុតដែលយើងកំពុងអភិវឌ្ឍសមត្ថភាពព្យាករណ៍អាកាសធាតុរបស់យើង។
យើងត្រៀមខ្លួនរួចជាស្រេចសម្រាប់រដូវរងា ហើយនឹងចេញក្រៅ ហើយប្រហែលថ្ងៃ ឬយប់ នៅពេលដែលផ្លូវថ្នល់ត្រូវការអំបិល។ យើងមានមនុស្ស ប្រព័ន្ធ និងបច្ចេកវិទ្យាដើម្បីដឹងពីទីកន្លែង និងពេលណាដែលត្រូវកកកុញ ហើយនឹងធ្វើការដើម្បីរក្សាមនុស្សឱ្យធ្វើដំណើរដោយសុវត្ថិភាពនៅលើផ្លូវរបស់យើង ទោះជាយើងទទួលបានអាកាសធាតុយ៉ាងណាក៏ដោយ។
ស្ថានីយ៍អាកាសធាតុមានឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាបរិយាកាស និងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាផ្លូវដែលភ្ជាប់ពីស្ថានីយអាកាសធាតុទៅផ្លូវ។ ពួកគេនឹងវាស់ព្រិល និងទឹកកក ភាពមើលឃើញក្នុងអ័ព្ទ ខ្យល់បក់ខ្លាំង ទឹកជំនន់ សីតុណ្ហភាពខ្យល់ សំណើម និងទឹកភ្លៀងសម្រាប់គ្រោះថ្នាក់នៃអាងចិញ្ចឹមត្រី។
ស្ថានីយ៍អាកាសធាតុផ្តល់ព័ត៌មានអាកាសធាតុពេលវេលាពិតប្រាកដ និងត្រឹមត្រូវសម្រាប់ការព្យាករណ៍រយៈពេលខ្លី និងរយៈពេលវែងប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព និងការតាមដានស្ថានភាពអាកាសធាតុធ្ងន់ធ្ងរ។
ដើម្បីរក្សាផ្លូវមានសុវត្ថិភាព និងអាចឆ្លងកាត់បាន ផ្ទៃផ្លូវ និងបរិយាកាសត្រូវតែត្រួតពិនិត្យជាបន្តបន្ទាប់។ លក្ខខណ្ឌអាកាសធាតុដូចជាព្រិល និងទឹកកក ភ្លៀងធ្លាក់ខ្លាំង អ័ព្ទ និងខ្យល់បក់ខ្លាំងអាចប៉ះពាល់ដល់សុវត្ថិភាពផ្លូវតាមរបៀបផ្សេងៗគ្នា។ ការផ្តល់ព័ត៌មានដែលអាចទុកចិត្តបានគឺមានសារៈសំខាន់សម្រាប់ប្រតិបត្តិការថែទាំរដូវរងា។
ស្ថានីយ៍អាកាសធាតុដំបូងនឹងត្រូវបានណែនាំនៅលើ A56 នៅជិត Accrington នៅថ្ងៃទី 24 ខែតុលា ហើយត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងដំណើរការនៅថ្ងៃបន្ទាប់។
ផ្លូវជាតិក៏បានក្រើនរំលឹកអ្នកបើកបរយានយន្តឱ្យចងចាំការធ្វើដំណើរមុនការធ្វើដំណើរក្នុងរដូវរងានេះផងដែរ – បញ្ចូលទឹកប្រាក់៖ ប្រេង ទឹក លាងអេក្រង់។ សម្រាក៖ សម្រាករៀងរាល់ពីរម៉ោងម្តង; ពិនិត្យ៖ ពិនិត្យមើលសំបកកង់ និងភ្លើង ហើយរៀបចំ៖ ពិនិត្យមើលផ្លូវរបស់អ្នក និងការព្យាករណ៍អាកាសធាតុ។
ស្ថានីយ៍អាកាសធាតុថ្មី ដែលគេស្គាល់ផងដែរថាជា Environmental Sensor Stations (ESS) កំពុងផ្លាស់ប្តូរពីទិន្នន័យផ្អែកលើដែនដែលអានលក្ខខណ្ឌអាកាសធាតុនៅក្នុងតំបន់ជុំវិញទៅទិន្នន័យផ្អែកលើផ្លូវដែលអានលក្ខខណ្ឌអាកាសធាតុនៅលើផ្លូវជាក់លាក់មួយ។
ឧបករណ៍ត្រួតពិនិត្យអាកាសធាតុខ្លួនឯងមានថ្មបម្រុងក្នុងករណីបាត់បង់ថាមពល ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាពេញលេញ និងកាមេរ៉ាភ្លោះបែរមុខឡើងលើ និងចុះក្រោមដើម្បីមើលស្ថានភាពផ្លូវ។ ព័ត៌មាននេះត្រូវបានបញ្ជូនបន្តទៅសេវាព័ត៌មានអាកាសធាតុធ្ងន់ធ្ងររបស់ផ្លូវជាតិដែលផ្តល់ដំណឹងដល់បន្ទប់គ្រប់គ្រងរបស់ខ្លួននៅទូទាំងប្រទេស។
ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាផ្ទៃផ្លូវ - បង្កប់ក្នុងផ្ទៃផ្លូវ ដំឡើងផ្ទៃផ្លូវ ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាប្រើប្រាស់ការវាស់វែង និងការសង្កេតផ្សេងៗនៃផ្ទៃផ្លូវ។ វាត្រូវបានប្រើនៅក្នុងស្ថានីយអាកាសធាតុផ្លូវថ្នល់ ដើម្បីផ្តល់ព័ត៌មានត្រឹមត្រូវ និងអាចទុកចិត្តបានលើស្ថានភាពផ្ទៃ (សើម ស្ងួត ទឹកកក ព្រិល វត្តមានគីមី/អំបិល) និងសីតុណ្ហភាពផ្ទៃ។
ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាបរិយាកាស (សីតុណ្ហភាពខ្យល់ សំណើមដែលទាក់ទង ទឹកភ្លៀង ល្បឿនខ្យល់ ទិសដៅខ្យល់ ភាពមើលឃើញ) ផ្តល់ព័ត៌មានដែលអាចមានសារៈសំខាន់ចំពោះបរិយាកាសធ្វើដំណើរទាំងមូល។
ស្ថានីយអាកាសធាតុដែលមានស្រាប់របស់ផ្លូវជាតិលេខ ដំណើរការលើខ្សែទូរស័ព្ទ ឬខ្សែម៉ូដឹម ចំណែកឯស្ថានីយអាកាសធាតុថ្មីនឹងដំណើរការលើ NRTS (សេវាទូរគមនាគមន៍តាមដងផ្លូវជាតិ)។
ពេលវេលាបង្ហោះ៖ ថ្ងៃទី២៣ ខែឧសភា ឆ្នាំ២០២៤